Projetando os terminais do futuro

Modernizar as operações de terminais está se tornando cada vez mais crucial para operadores em todo o mundo. Compromissos ambientais, crescentes demandas de produção e a crescente pressão sobre a eficiência operacional estão forçando os terminais a repensar sua forma de operar.

Mas a transformação, seja ela envolvendo eletrificação, automação ou a construção de um terminal totalmente novo, é complexa e representa um risco significativo para os operadores. As decisões tomadas no início da fase de projeto moldam tudo o que se segue, desde o desempenho operacional e a produção até o custo total de propriedade e o retorno do investimento a longo prazo. É exatamente por isso que essas decisões devem ser baseadas nas realidades específicas de cada operação, e não em um plano genérico.

Compreendendo a operação real

Um projeto de terminal eficaz começa reconhecendo que não existem dois terminais exatamente iguais. “Queremos conversar com os especialistas que comandam a operação no local, porque há muitas variações e muitos detalhes únicos a serem considerados, como alfândegas, clientes, métodos de trabalho e regulamentações locais que podem alterar toda a configuração,” explica Christopher Saavedra, Gerente Sênior de Vendas, Automação e Design de Soluções na Kalmar.

Isso forma a base dos Serviços de Projeto de Terminal da Kalmar, onde a colaboração e o conhecimento compartilhado são centrais para o processo. “Queremos envolver o cliente em cada etapa do processo, mesmo que demore mais, porque agrega mais valor quando moldamos a solução juntos,” afirma Saavedra. Essa abordagem também fornece aos operadores insights para garantir que as decisões sejam práticas, bem-informadas e baseadas em condições operacionais reais.

Queremos envolver o cliente em cada etapa do processo, mesmo que demore mais, porque agrega mais valor quando moldamos a solução juntos

Usando dados para guiar a tomada de decisões

Uma parte fundamental do processo é transformar conceitos de projeto em modelos testáveis e baseados em dados. O uso de dados operacionais reais garante que as previsões reflitam as condições reais daquele terminal específico, e não apenas suposições.

Simulação para operações manuais e elétricas

Os dados do MyKalmar Insight são usados para construir simulações realistas para frotas convencionais e eletrificadas. É uma capacidade que evoluiu significativamente. “Costumávamos criar plataformas de simulação do zero, calibrando cada detalhe, e isso podia levar meses,” explica Saavedra.

As novas ferramentas avançadas mudaram completamente a equação. “Agora somos capazes de fazer isso muito mais rápido e com base em dados reais do cliente,” ele observa. O processo funciona coletando dados operacionais de um período específico e criando um modelo de linha de base. Depois disso, os cenários podem ser executados novamente com modificações para entender o impacto operacional. "Os operadores são capazes de implantar estações de carregamento e executar novamente o mesmo cenário com uma frota elétrica para entender o impacto da eletrificação", descreve Christopher.

Os operadores são capazes de implantar estações de carregamento e executar novamente o mesmo cenário com uma frota elétrica para entender o impacto da eletrificação

Em projetos de eletrificação, a equipe também avalia padrões de turno, distâncias de condução, fluxos de tráfego e limitações de infraestrutura para criar estratégias que equilibrem eficiência com uso de energia.

Padrões de condução e fluxo de tráfego podem ser analisados usando uma visualização de mapa de calor.

Emulação para projetos de automação

Para projetos de automação, a emulação oferece uma abordagem mais detalhada. Usando software de produção e simuladores verificados, os operadores podem testar desempenho, integração e fluxos de trabalho em um ambiente realista. Isso permite ajustes de layouts ou combinações de equipamentos antes que as alterações sejam implementadas. Com o Kalmar Scenario Modeller, novos cenários podem ser criados rapidamente para ver como diferentes configurações se comportariam com equipamentos como STS, AutoStrad, AutoRTG, ASC, AutoTT ou AGV.

Três passos para um projeto validado

O processo segue três fases principais, cada uma construindo sobre a anterior:

1. Investigar opções

Para novos terminais ou grandes redesenvolvimentos, o primeiro passo é explorar as possibilidades. Layouts de alto nível são desenvolvidos e avaliados, com estimativas de capacidade do terminal para cada opção. Isso ajuda os operadores a entender qual abordagem se alinha melhor aos seus objetivos de negócio.

2. Qualificar o projeto

Após selecionar uma opção preferida, o projeto é examinado em mais detalhes. Cálculos de capacidade, estimativas de frota e um plano de projeto de alto nível são criados. Um caso de negócio abrangente é desenvolvido, cobrindo CAPEX, OPEX e ROI, ajudando os operadores a tomar decisões com confiança.

3. Simular, emular e validar

Finalmente, os projetos ganham vida através da simulação e emulação. Também podemos desenvolver um chamado gêmeo digital, um modelo virtual do terminal que roda no mesmo software de produção da operação real. Com essas ferramentas, os operadores podem testar cenários, avaliar o desempenho e fazer ajustes antes de se comprometerem com a implementação. “Não podemos depender apenas da teoria. Ver como um terminal realmente opera ajuda a criar soluções que funcionarão no dia a dia, e não apenas no papel”, acrescenta Christopher.

Ver como um terminal realmente opera ajuda a criar soluções que funcionarão no dia a dia, e não apenas no papel

Do insight aos resultados

O valor dos serviços de projeto de terminal é demonstrado na prática. “Recentemente, trabalhamos com um cliente onde combinamos simulação, análise operacional e um caso de negócio claro em um único pacote,” explica Saavedra. “Mostramos como suas operações poderiam ser com uma frota elétrica, pelo menos para a primeira fase.” O resultado? Aprovação para seguir em frente. Análise baseada em dados, simulação e comunicação transparente ajudaram o operador a tomar a decisão com confiança.

Recentemente, trabalhamos com um cliente onde combinamos simulação, análise operacional e um caso de negócio claro em um único pacote

Preparando para o futuro

Os operadores de terminais enfrentam uma pressão crescente para modernizar, eletrificar e automatizar suas operações. A janela para agir antecipadamente está diminuindo. Aqueles que planejam proativamente protegem sua posição competitiva; aqueles que hesitam correm o risco de ficar para trás.

Seja planejando um novo local (greenfield), convertendo uma operação existente ou explorando a eletrificação, as decisões de hoje moldarão o desempenho e a lucratividade por décadas. Os Serviços de Projeto de Terminal da Kalmar oferecem as ferramentas, expertise e abordagem colaborativa para garantir que essas escolhas sejam as certas para o seu terminal.

Com experiência em mais de 250 projetos em todo o mundo, nossa equipe ajuda os operadores a investigar opções, qualificar projetos e validar investimentos antes de iniciar a construção. Tudo isso é feito em estreita colaboração para garantir que cada aspecto das operações seja cuidadosamente considerado.

Christopher Saavedra

Christopher Saavedra is Senior Sales Manager, Automation & Solutions Design at Kalmar, where he leads Terminal Design Services, planning and designing port and container terminal operations. Before joining Kalmar in 2019, he gained valuable experience from the customer side through operational and commercial roles at SSA Marine and APM Terminals. In his current role, Christopher supports both brownfield and greenfield terminal projects, many of which focus on electrification and automation.